Новости

Jul 08, 2023

НАСА выбирает Blue Origin для разработки второго лунного корабля «Артемида»

ВАШИНГТОН – НАСА выбрало компанию Blue Origin для разработки лунного посадочного модуля для

ВАШИНГТОН – НАСА выбрало компанию Blue Origin для разработки лунного корабля для перевозки астронавтов в рамках миссии «Артемида», которая начнется в конце десятилетия.

На мероприятии в штаб-квартире НАСА 19 мая администратор НАСА Билл Нельсон объявил, что агентство выбрало команду под руководством Blue Origin с участием Boeing, Draper и Lockheed Martin, среди прочих, для разработки посадочного модуля под названием Blue Moon, который присоединится уже под разработка SpaceX для перевозки астронавтов между лунными воротами и поверхностью Луны.

Сумма фиксированной премии составляет 3,4 миллиарда долларов. Джон Кулурис, менеджер программы Blue Origin, заявил на брифинге, что компания планирует инвестировать «значительно севернее» этой суммы в разработку посадочного модуля.

Контракт включает демонстрационную посадку на «Артемиду-5», которая в настоящее время запланирована не ранее конца 2029 года, а также беспилотный испытательный полет посадочного модуля примерно за год до этого. «Артемида-5» станет третьей посадкой экипажа в рамках кампании по исследованию Луны «Артемида» после миссий «Артемида-3» и «Артемида-4», в которых будет использоваться корабль SpaceX Starship.

Blue Origin была одним из двух претендентов, а вторую заявку подала команда под руководством Dynetics. Представители НАСА на брифинге не раскрыли причину выбора Blue Origin вместо Dynetics, заявив, что это будет опубликовано в отдельном заявлении о выборе источника.

Посадочный модуль Blue Moon представляет собой переработанную версию более ранних проектов, выпущенных компанией. Посадочный модуль имеет высоту 16 метров и предназначен для размещения внутри семиметрового обтекателя полезной нагрузки ракеты New Glenn компании Blue Origin. Он имеет сухую массу 16 тонн и более 45 тонн при наполнении жидким водородом и жидким кислородом.

Предотвращение выкипания криогенного топлива является ключевой технологией для Blue Moon. «Это отличный пример государственно-частного партнерства, которое мы имеем с НАСА», — сказал Кулурис. Компания уже некоторое время финансирует внутреннюю технологию «нулевого испарения», такую ​​как криокулер, работающий при температуре 20 К.

«Мы хотим сделать водород пригодным для хранения топливом», — сказал он. «Если вы сможете сделать водород пригодным для хранения, вы сможете сделать множество вещей». Это включает в себя, по его словам, извлечение водорода и кислорода из лунных ресурсов для топлива посадочных аппаратов.

Помимо версии, предназначенной для перевозки астронавтов, Blue Origin планирует создать грузовую версию посадочного модуля. Он сможет доставлять на поверхность Луны до 20 метрических тонн и возвращаться на лунную орбиту или 30 метрических тонн в ходе миссий в один конец.

Blue Origin работает с Lockheed Martin, который построит космический корабль-"цилунный транспортер", который будет доставлять топливо с низкой околоземной орбиты на почти прямолинейную гало-орбиту вокруг Луны, где расположен спускаемый аппарат. Это транспортное средство будет дозаправлять посадочный модуль, который предназначен для использования в нескольких миссиях.

Есть еще несколько членов того, что Blue Origin называет своей «Национальной командой» для спускаемого аппарата. Дрейпер предоставит системы наведения, навигации и управления, а также обучение и моделирование. Astrobotic будет заниматься размещением грузов, Honeybee Robotics обеспечит возможности разгрузки грузов, а Boeing предоставит систему стыковки.

«У нас есть сильная группа очень мотивированных, очень скромных, но гордых людей», — сказал Кулурис, включая тех, кто работал над первоначальным предложением компании по посадочному аппарату. «Ощущение просто фантастическое. Я горжусь этой командой, всей национальной сборной».

Путь к выбору Голубой Луны

В марте 2022 года НАСА объявило об усилиях по устойчивому развитию Луны для поддержки работ над вторым посадочным модулем, присоединившимся к звездолету SpaceX, который агентство выбрало в апреле 2021 года для своей программы системы высадки человека (HLS). Blue Origin и Dynetics, два проигравших участника конкурса, подали протест в Счетную палату правительства, но их протест был отклонен. Позднее Blue Origin подала иск в Федеральный претензионный суд, но проиграла дело.

С тех пор НАСА объявило SLD, что эта инициатива представляет собой попытку обеспечить конкуренцию в общих усилиях по HLS и решить проблемы, поднятые некоторыми членами Конгресса. «Я обещал конкуренцию, и вот она», — сказал тогда Нельсон.